Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Модель: | HZZ5240JQJ 16 | Модель шасси: | DFL1250A9 |
---|---|---|---|
G.V.W.: | 24000 (Kg) | Внешние размеры: | 11240×2500×3930mm |
Модель двигателя: | DONGFENG CUMMINS ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 | Сила двигателя: | 230 245 270 (HP) |
Гидравлическая система: | Пропорция электрогидравлических систем сервопривода | ||
Высокий свет: | корабль осмотра моста,тележка осмотра underbridge,16m под платформами доступа моста |
Низкие платформы доступа моста потребления нефти 16м нижние/тележка Донфенг 6×4 сноопер моста
Быстрые детали:
Модель: ХЗЗ5240ДЖКДЖ16
Название продукта: Тип блок ведра осмотра моста
Модель шасси: ДФЛ1250А9
Тип водителя: 6×4
Преимущество: низкое потребление нефти, экологический дизайн, обеспечивает высокую стабильность
Тип ведра оборудован с шасси ДонгФенг, известным национальным брендом. Некоторые части ОЭМ гидравлические и качественные компоненты помогают обеспечить надежное представление и длинный срок службы.
Телескопичный механизм, механизм качания и механизм луффинг работая тележки создают трехмерный космос. Это обеспечивает корабль с неимоверной свободой передвижения и также включает его к быстро и безопасно отправляет штат или испытательное оборудование в любое положение под мостом.
Спецификации:
Модель |
ХЗЗ5240ДЖКДЖ 16 |
||
Название продукта |
Тип блок ведра осмотра моста |
||
Модель шасси |
ДФЛ1250А9 |
||
Тип водителя |
6×4 |
||
Г.В.В. |
24000 (Кг) |
||
|
11240×2500×3930мм |
||
Модель двигателя |
ДОНГФЭНГ КУММИНС |
||
Сила двигателя |
230 245 270 (ХП) |
||
Максимальный горизонтальный ряд |
0-16.41М |
||
Максимальная понижая глубина |
0-23.3М |
||
Максимальный овербридгинг тротуара |
3-5.4М |
||
Первый объем вращения |
0-90° |
||
Второй объем вращения |
0-180° |
||
Максимальная нагрузка на платформе |
300КГ |
||
Гидравлическая система |
Пропорция электрогидравлических систем сервопривода |
||
Система управления |
|||
Ручной режим контроля |
Режим тросового управления |
Беспроводной режим контроля |
Вертикальный работая ряд под рядом моста горизонтальным работая под мостом
Конкурентное преимущество:
Запатентованное оутрригер: Главная рука через среднее 2.5м ряда в номинальном дизайне которое значительно увеличивает боковую стабильность, предотвращает сторон-подсказку, убеждается операторы работает на безопасном состоянии. Но в китайском дороги условия тротуаре почти с бисиклепатх о 4м. Этот дизайн протрак может лучше позволять широкую достигаемость видтхнесс, хйдруклик контроль улучшает более гибкое движение, уменьшает вставлять. Кравлер управляет оутрригер принимает небольшой стресс давления для обеспечения почти зеро земного повреждения пока работающ под мостом сельфлы.
Контактное лицо: Serena Liu
Телефон: +86-571-86875791