Главная страница
продукты
О нас
Экскурсия по заводу
Качество управления
связаться с нами
Отправить запрос
НОВОСТИ
Главная ПродуктыОборудование осмотра моста

Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг

хорошее качество Тележка осмотра моста для сбываний
хорошее качество Тележка осмотра моста для сбываний
Хорошее качество и умеренная цена. Пожелайте ваше дело компании более лучшее и более лучшее.

—— Micheal

Славное обслуживание получит славное достижение, приходит на ванты!

—— Джон

Оставьте нам сообщение

Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг

Китай Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг поставщик
Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг поставщик Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг поставщик Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг поставщик Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг поставщик Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг поставщик Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг поставщик Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг поставщик

Большие изображения :  Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг

Подробная информация о продукте:

Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: Hongzhou
Сертификация: CCC
Номер модели: ХЗЗ5251ДЖКДЖ

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа: 1
Цена: negotiation
Упаковывая детали: Обнаженная
Время доставки: 2 месяца
Условия оплаты: T/T
Поставка способности: блок 100 в год
Contact Now
Подробное описание продукта
цвет: красный Размер: длина 18м заграждения
Материал: Стальная структура Применение: осмотр моста
ширина пяди: 5.2m Высота пяди: 4.3м до 5.8м
Всего вес: 31ton

 

Хорошей работы тележки осмотра моста ведра шасси конюшня национальной в 18м Донфенг безопасная

 

Основное описание:

корабль осмотра моста 18м (ведро тыпе-ХЗЗ5311ДжКДж18) самый последний работая корабль который независимо превратился нашей компанией, оно имеет славный экстерьер, компактную текстуру, легкие особенности деятельности, безопасных и надежных. Он может безопасно и эффективно отправить штат и оборудование для испытаний в любое положение которому величина моста позволила, в то же время выполните работу в короткийе срок. Оно также соотвествует испытания для большинств различных мостов.

Оборудование осмотра моста ведра шасси национальное в 18м Донфенг

Букет тип шасси осмотра используемое кораблем ДОНГФЭНГ моста, режим привода 8 × 4, максимум управляя скоростью 90км/х, скорость максимума работая 10м/мин, части гидравлических импортированных компонентов и компонентов контроля. Преданный прибор использует первый масштабируемый, второй вращать, третий механизм луффинг, формируя трехмерный космос, 6 космоса степеней свободы системы движения, может безопасно и эффективно отправить штат и оборудование для испытаний в любое положение которому величина моста позволила.

 

Стандарт продукта:

ККТ826-2010

Корабль осмотра моста

ГБ1589

Предел наружного размера, нагрузки на ось и массы для дорожного транспортного средства

ГБ/Т 3766

Общие технические условия для гидравлической системы

ГБ 4785

Правило установки для корабля и сигнала наружного освещения

ГБ 7258

Спецификации безопасности для корабля работая на дорогах

ГБ/Т 7935

Общие технические условия для гидравлического компонента

ГБ/Т 9969,1

Инструкции на промышленных продуктах

ГБ 11567,1

Бортовые требования к защиты для корабля и трейлера

ГБ 11567,2

Задние и нижние требования к защиты для корабля и трейлера

ГБ/Т 12534

Общие правила метода дорожного испытания для корабля

ГБ/Т 18411

Ярлык продукта для корабля

ДЖБ/Т 5943

Общие технические требования для проектировать заварку машинного оборудования

КК/Т 252

Напечатайте методикаа проверки для особенного корабля

КК/Т 484

Покрытие краски корабля

КК/Т 719

Корабль деятельности большой возвышенности

КК/Т 29104

Пределы загрязнения гидравлического масла твердые для гидравлической системы корабля

КК/Т 29105

Метод теста загрязнения гидравлического масла твердый для гидравлической системы корабля

Основная характеристика:

технология 1.Леадинг
Это высокотехнологичные продукты которое имеет множества патенты для вымысла и патентов общего назначения модели, и превращенный с всесторонними фактами для средней надстройки, для обеспечения технологии и представления корабля расположено в отечественном и международном ведущем уровне.


2. Шасси оптимизирования
Используемое шасси ДОНГФЭНГ, привлекательное возникновение, сильная сила, огромная пропускная способность, хорошая стабильность, экономическая окружающая среда и роскошная кабина, особенно для долгосрочной работы.


представление 3.Релябле
Корабль электрический, гидравлические системы управления использовал все импортированные компоненты; Основные части структуры сделанные из импортированной высокопрочной стали, сваренный с импортированным высокопрочным проводом заварки.


емкость 4.Лоадинг сильна
Максимальная нагрузка на платформе 300кг.


диапозон применения 5.Виде
Горизонтальный ряд: 8000-18000мм, максимальное скрещивание звукового барьера: 2500мм-4300мм, максимальный овербридгинг тротуара: 2400-5200мм.


6.Хигх работая эффективно
Можно проверить весь вентилятор дна моста в то же время, используемые поддерживая колеса и тип самоходная технология раздаточной коробки патента, скорость обработки 5~10м/мин.


функция связи 7.Поверфул
Установите систему мониторинга видеоизображения, позволяющ внутренная связь многопартийной видео-, контроль платформы, обратное видео и другие функции обеспечить ровное сообщение.


8. С полным аксессуаром
Потребители могут выбрать индивидуала различных типов конфигурации расширить функции корабля осмотра моста.


приспособляемостьь 9.Хигх к обстоятельству
Имеет хорошую работу в высоких температурах, низких температурах, высокой влажности и другой жесткой окружающей среде, как высота 2000м, ℃ температуры окружающей среды -20 к +50 ℃, относительная влажность 98%, уровень 6 ветра который также может работать как следует.


10. Хорошее проведение деятельности
Оборудованный с импортированным беспроводным дистанционным управлением (первоначальным от Германии НББ), расстояние контроля в 100 метров.

 

Основная спецификация для блока осмотра моста:

Тип Тип ведра 
Максимальный горизонтальный ряд 18М
Максимальная понижая глубина 22М
Требуемое место на мосте 3000мм
Максимальный овербридгинг тротуара 5200мм
Максимальное скрещивание звукового барьера 4300мм
Первый объем вращения 0-90°
Второй объем вращения 0-180°
Максимальная высота деятельности 15М
Максимальная нагрузка на платформе 300КГ
Г.В.В 31000КГ
Общий размер 12120 (л) ×2500 (в) ×3980 (х) мм

 

Основная спецификация для шасси:

Изготовитель ДОНГФЭНГ
Управляйте отборным ЛХД
Двигатель Изготовитель ДКЭК
Модель ИСЛ9.50292Э51А
Тип Последовательно 6 цилиндр, высоконапорный коллектор системы впрыска топлива.
Сила/скорость 215KW@1900rpm
Максимальн Вращающий момент/скорость 1200Н.м @1300рпм
Смещение 9.46Л
Стандарт эмиссии

Евро 5

Передняя ось Цапфа управления рулем
Задняя цапфа Управляя цапфа
Тормозная система Спереди и сзади тип барабанчика, тормозная система двойной цепи пневматическая.
Система управления . Рециркулировать шестерню управления рулем шарика.
Система подвеса Весна лист
Электрическая система Напряжение тока 24В
Генератор 80А
Стартер 2.8кв
Условие воздуха в кабине Да
Покрышка Модель 11.00-20 16ПР
Давление 830кПа
Поддерживая колеса 2 ПК
Г.В.В. 31000кг
Загрузка передней оси (максимальная допускаемая нагрузка) 10700кг
Задняя загрузка цапфы (максимальная допускаемая нагрузка) 20,300кг
Снаряженная масса 10300кг
Основание колеса 1850+4600+1350мм
Передний след 2040мм
Задний след 1860мм
Максимальный градеабилиты 30%
Скорость Максимальн Дривинг 90км/хр.

 

Шасси:
шасси  конструированное и изготовленное компанией ДОНГФЭНГ, с славным возникновением, быстрой управляя скоростью, сильной емкостью загрузки, длинным сроком службы, высокой надежностью, хорошей экономией топлива и другими преимуществами. Шасси изготовлено компост луча 2 высокой интенсивности, совмещенного с структурными лучами заклепанными к структуре рамки, имеет общую форму силы, высокопрочную, хорошую стабильность и другие преимущества. Особенно обеспечьте стабильность для заграждения поднимая больше твердой основы, также разрешите проблемы серии как с высоким центром притяжения причиненным путем трясти, более высокий земной просвет и так далее.
состояние воздуха кабины  опционное, место водителя может быть двинутым фронтом и заднюю часть, высоту задней части и подъема места можно отрегулировать, кабина также могут принять 2 пассажиров.
конфигурация щитка с приборами : Спидометр, температура воды, датчик уровня горючего, рекордер числа оборотов двигателя, индикатор сигнала тревоги, индикаторная лампа положения шестерни, поворачивая индикаторная лампа.
цапфа  задняя оборудованная с гидравлическим цилиндром 4 для поддерживая колеса, поддерживая рамку шасси при работе, для увеличения стабильности и безопасности для корабля.
 пульт управления оборудованный с кнопкой или переключателем для управления гидронасоса, управления раздаточной коробки (мотора ретардера), идя контроля.

 

Основной механизм заграждения:
механизм заграждения  основной ретрактабле структура, состоит из поднять гидравлические цилиндры, телескопичные гидравлические цилиндры, внутренний рукав, наружный рукав и другие компоненты.
 поднимая гидравлический цилиндр оборудованный с гидравлическим замком, для обеспечения что когда труба для жидкости под высоким давлением случается авария взрыва основное заграждение и другой механизм не падает.
Телескопичный гидравлический цилиндр оборудованный с клапанами баланса, можно гарантировать, что уменьшил протягивать когда основное заграждение втягивает или удлиняет, автоматический замок в случае аварий.
рукав  внутренний и наружный рукав сварены высокопрочной стальной пластиной, высокопрочным фактором безопасности для обеспечения безопасности главный подниматься заграждения.

Второй механизм заграждения:
заграждение  вторых сварило совместно высокопрочными стальной пластиной и проводом.
 используя телескопичную структуру, славные возникновение и облегченный, между тем имеет достаточные прочность и ригидность.
 используя одиночный цилиндр для того чтобы контролировать телескопичный, ретрактабле ход 2400мм.
Оно обеспечивает поддержку для третьего механизма заграждения.
 оно предусматривает управление луффинг для третьего заграждения через 2 гидравлических цилиндра.

Третий механизм заграждения:
 он используя телескопичную структуру заграждения 3, состоит из наружного рукава, среднего рукава и внутреннего рукава.
 он сделан высокопрочных стальных материалов и выдвинутого сваривая процесса, облегченный.
 средний рукав и внутренний рукав используя деятельность тракции веревочки провода контролировать, легкую и гибкую.
 оборудовало пригодные для носки части для предотвращения рукава.
цилиндр  одного телескопичный для того чтобы управлять третьим заграждением удлиняет и втягивает.
 оборудовало телескопичный механический предел для обеспечения контроля безопасности.

Первый вращая механизм:
 первый вращая механизм для того чтобы обеспечить поддержку для всего заграждения, главным образом составлено слевинг редуктора, подшипника слевинг, большого турнтабле, штыря и других компонентов.
редуктор  Слевинг оборудованный с роторным клапаном валика для обеспечения безопасности на работе; Когда случитесь труба для жидкости под высоким давлением разрывала аварию что вращая механизм автоматически запирается.
турнтабле  большой сварил высокопрочной стальной пластиной, высокопрочным фактором безопасности для обеспечения безопасности всего заграждения в работая процессе.
подшипник Слевинг  соединяет большие турнтабле и рамку через высокопрочные болты с поворачивать заграждения контроля весь.
турнтабле  большой соединяет основное заграждение через поднимаясь цилиндр, обеспечивает силу для главного луффинг заграждения.

Во-вторых вращая механизм:
 он главным образом составлен поднимающего вверх турнтабле, подшипника слевинг, вниз турнтабле, слевинг редуктора и других компонентов.
 вверх по турнтабле соединенному с основным заграждением через 2 гидравлических цилиндра, имеет автоматическ-выравнивать функцию.
 турнтабле вниз соединенный с вторым заграждением через 2 гидравлических цилиндра, имеет луффинг отрегулировать функцию.
подшипник Слевинг  соединил вверх и вниз турнтабле высокопрочными болтами, имеет вращая функцию.
редуктор  Слевинг обеспечивает роторную силу привода для второго вращая механизма.
Слевинг редуктор оборудованный с гидравлическим предохранительным устройством, с структурной стабильностью, работает надежное.

Поддерживая механизм колеса:
 он обеспечивает поддержку для всего заграждения, для предотвращения наклонить при работе.
 он главным образом составлен телескопичных цилиндров, вертикального цилиндра поддержки, поддерживая колеса, работая раздаточной коробки и других компонентов.
цилиндр поддержки  вертикальный оборудованный с гидравлическим замком, для обеспечения что когда труба для жидкости под высоким давлением случается авария взрыва поддерживать катит автоматически замок.
колеса  поддерживая используя вертикальную структуру, обеспечивают безопасность в всей деятельности для предотвращения неправильного использования.
колеса  поддерживая используя комбинацию Мульти-колеса, обеспечить безопасность во время идти, уменьшая давление на грунт предотвратить наклон выскальзывания.

Небольшой механизм заграждения:
 он обеспечивает поддержку для работая ведра, для предотвращения наклонить при работе.
 он главным образом составлен выравнивать цилиндр, луффинг цилиндр, небольшое заграждение, регулируя штанга, штырь и другие компоненты.
 выравнивая цилиндр оборудованный с гидравлическим замком, для обеспечения что когда труба для жидкости под высоким давлением случается авария взрыва работая ведро автоматически заприте.
 оно оборудовал с функцией автоматический выравнивать для обеспечения что работая ведро всегда в горизонтальном государстве во время деятельности.

Режим контроля:
режимы контроля  3: Дистанционное управление, панель, руководство, все может контролировать родственное действие корабля.
режимы контроля  3 можно быстро переключить и также могут быть блокировать.
режимы контроля  3 имеют индикаторные лампы для указания функции, легкой для того чтобы работать.

Гидравлическая система:
 оно состоит из гидронасоса, гидравлического мотора, поднимаясь гидравлического цилиндра, телескопичного гидравлического цилиндра, поддерживая цилиндра колеса, водяной задвижки и гидравлических аксессуаров.
трубопроводы  гидравлические используя трубки ферруле типа соединения обжатием и стали точности безшовной.
водяные задвижки  используя бренд ВАЛВОИЛ (Италии) и ХАВЭ (Германии).
Гидронасос используя бренд ХАВЭ (Германии).

Электрическая система:
Регулятор: ЭПЭК (Финляндия)
экран дисплея : ЭСА (Италия)
переключатель  электрический: СКХНЭИДЭР (Франция)
система  электрическая используя ДК 24В.
переключатель близости  используя индуктивное и светоэлектрическое.
 он имеет само-диагностическую функцию.
 он имеет функцию автоматическ-спасения параметров.

Прибор освещения:
ведро  работая установило света которые использовали на ночь - работа.
 оборудовало света строба и индикатор стрелки которые использовали для работы индикации сигнала тревоги.
собрание фары  и собрание тайллигхц (лампы света высокого луча/света поворота/обращая света/света стопа/отметки плана)

Прибор предохранения от безопасности:
Покажите имеет предупредительный световой сигнал гидравлического фильтра для масла, когда фильтр для масла прегражен который индикаторные лампы, тогда быть чист или заменять фильтр.
 оборудовало поддерживая индикатор положения колеса, когда поддерживая колесо нет в положении поэтому не сможет позволенный для того чтобы привестись в действие заграждение; Оператор не может управлять когда поддерживая колесо не втягивало полно.
 фиксированное место каждого заграждения установило приборы анти--столкновения валика листа резиновые.
Основное положение заграждения установило переключатель близости, когда заграждение втягивает не в положении которое поддерживая колесо не может вытянуть.
 на спереди и сзади корабля установлено крюкам кудели, который нужно вытянуть вперед или назад, оно использовало в двигателе и отказе и неисправности передачи.
 оборудованное с обращать прибор зуммера (звука ББ) предупреждающий.
приборный щиток  оборудованный с индикатором стояночного тормоза (п).
не задавлено  поддерживая колесо оборудованное с защитным кругом который сделал из резины для защиты ноги оператора.
 между телескопичным заграждением оборудованным с механическим запирающим устройством для предотвращения случайной посадки когда отказ случится для телескопичного цилиндра, обеспечить безопасность оператора.
 последовательность действия с функцией блокировки цепи.
 когда главный масляный насос случается отказ, использует аварийный насос может осуществить деятельность для корабля осмотра моста.
Аварийная работа и защита:
 все цилиндры установили гидравлический замок, его сыграло роль страхования.
 оборудованное с чрезвычайными полномочиями и аварийная ситуация нагнетают для того чтобы вытянуть корабль в чрезвычайных ситуациях, для обеспечения быстро эвакуированного корабля.
пресса  переключатель аварийной остановки в случае аварийной ситуации, все гидравлические действия немедленно останавливает и двигатель также останавливает.
цапфа  задняя установила 4 цилиндра стабилизатора, конюшню сталь весны при работе.
Руководство: Обеспечьте руководство и руководство по уходу и обслуживанию деятельности с кораблем (китайская версия или английская версия.)

Ярлык:

Пульт управления, все инструкции по безопасности и другие знаки произведены китайской или английской версией.

Стандартный список конфигурации (главные компоненты/импортированные части частей/бренда)

Имя компонентов Спецификации./Модел Бренд Первоначальный
Пропорциональный клапан мульти-пути ПСЛ 31Ф-350-3 ХАВЭ Германия
Двухшпиндельные насосы   ХКХК Китай
Идущий редуктор   ВИККЭРС США
Вращая подшипник КВК900.25 АННАИТЭ Китай
Слевинг редуктор   ЗХОНГИИ Китай
Фильтр высокого давления ДФ БН/ХК140ТК10 ХИДАК Германия
клапан Мульти-пути для поддерживая колеса СД5/3-П (ДЖГ3-160) ВАЛВОИЛ Италия
Клапан баланса для мотора ретардера А070461.02.00 ХБС Италия
Резервный генератор КЛ3200 КОХЛЭР США
Аварийный насос 5МКИ-И132М-4 ШЭНЬЯН Китай
Более удаленный регулятор ХИПРО КАНОПЭН НББ Германия
Главный регулятор 2024 (КРК-6040) ЭПЭК Финляндия
Кодировщик   ФБАРА Германия
Дисплей КРХ-5070/24В/КАН ЭСА Италия

Контактная информация
HANGZHOU SPECIAL AUTOMOBILE CO.,LTD

Контактное лицо: Serena Liu

Телефон: +8613567109542

Оставьте вашу заявку (0 / 3000)